你知道地轨车电缆卷筒如何操作吗？

地轨车在运行的过程中可以安装蓄电池或者安装电缆卷筒，地轨车电缆卷筒是怎们样操作呢?
1、 地轨车电缆卷筒放电缆过程：
    利用单向离合装置，设备行走轮（或末级传动齿轮）输出动力不能传给永磁耦合器和卷筒，在电缆拉力作用下，卷筒克服放缆阻尼器的阻尼作用，同步缓缓放出电缆；
2、地轨车电缆卷筒 收电缆过程：
    地轨车电缆卷筒通过设备行走轮（或末级传动齿轮）获取动力，经永磁耦合器驱动卷筒收卷电缆，在收卷电缆过程中，永磁耦合器与卷筒之间不断进行差速打滑，确保卷缆线速度与设备移动
速度同步。通过调整永磁耦合器工作磁块的数目，可以改变永磁耦合器输出力矩，调整电缆所受的张力；

3、地轨车电缆卷筒里能够改装液压机升降系统；地轨车电缆卷筒适用极端自然环境、高溫自然环境、防爆型自然环境等场所；
4、地轨车电缆卷筒因为构造非常简单，成本费较低，是生产车间过跨较常用的轨道平车；
5、地轨车电缆卷筒相对性于KPX系列产品平车，没受应用時间的限定；
6、地轨车电缆卷筒相对性于KPD系列产品平车，针对路轨铺装规定不高。

KPJ系列地轨车电缆卷筒，在电动平车上下设电缆卷筒，其电缆卷筒为磁滞藕合式，保证电缆线支承匀称不容易拉坏。电缆卷筒220V供电系统给平车里YZ起重吊装冶金工业用电动机出示电力工程，电动机拖拽平车运作。电动平车运作时电缆卷筒全自动将电缆线翻卷或释放，受卷线筒供电系统长短危害。通常较大运作间距低于150m。该平车融入极端负荷的起重吊装冶金工业用，平车构造简易靠谱，价钱经济发展，路轨工程施工便捷。

地轨车电缆卷筒适用随意载货量、应用頻率较高的场所，针对运作间距超出60米，必须提升排线器来輔助卷线，较大运作间距能够考虑150米。

怕菲特的BJT 地轨车电缆卷筒, 可用 0-150 米的1个运作间距。一切正常负荷下电缆卷筒车的运作间距在 0-65 米, 长距离运送必须对平车高宽比开展升高;如运作 150 米得话,可将小轿车放在正中间部位,向两侧行车各 60 米的运作间距,做某些解决, 超过那样的1个作用。

地轨车电缆卷筒是为大中型移动终端出示驱动力开关电源、操纵开关电源或操纵数据信号的电缆线卷绕设备。它运用于海港门座起重设备、集装箱起重机、装船机、塔式起重机等相近负荷的重型机械设备。

KPJ系列产品电缆卷筒电平车，是将沟通交流220V电缆借助平车上卷线设备的伸缩电缆线建立平车供电系统，卷线设备置放在轨道平车的正下方，立即将开关电源根据沟通交流自动控制系统操纵电动机的起动、终止、前行、倒退等，电脑操作系统为底压41V开关电源操纵。